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产品条码的规律是什么?

作者:中国商品条形码中心 时间:2022-06-09 08:26:14

产品条形码的本质是将一组数字用图形的形式显示,而这个图形方便被扫码枪快速识别,读出这组数字。当产品条形码被损坏,弯折或因反光的原因无法被扫码枪读取时,可通过手动敲入这组数字。

条形码一般13位,前2到3位是区域代号,中国是69,后边到第12位是序号,是国家物品编码中心分配到产品上的,最后一位是校验码,通过一个公式,将前12位数字按顺序代入计算得到一个数字,作为第13位。从而保证这13位是有关联关系的,不是乱编的。类似身份证号。

条形码的使用,必须依靠网络和数据库,扫码枪读出来的只是数学,通过网络,将这组数字与数据库里的信息对照,从而知道这个物品的信息。不同物品的条形码是不一样的。

预包装商品(如瓶装水)的条形码可以追溯到国家物品编码中心,即用手机就可以知道物品信息。

对于超市收银而言,只需追溯到超市内部的数据库,从而知道其价格即可。预包装商品直接使用了编码中心的条形码。而散装物品经过承重得到的价签及条形码,是超市内自创的,无需向国家物品编码中心申请分配,位数也可以不是13位,当然,不能与国家物品编码中心的重复。这用手机扫,只能得到这组数字,因为无法连接到超市内部的数据库。

随着我国城市交通快速发展,全国300万人口以上的城市中已有15个城市申请修建地铁和城市轻轨道路,线路总长达430公里,建设投资需1400亿元。国家将根据资金筹措和轨道交通设备国产化情况陆续批准项目的开工。这些城市中已经修建开通的城市有北京1号、2号线(自动售/检票设备未上)、上海(自动售/检票采用美国设备)。近年已通过国家批准并在近期开工的城市有盐城、广州、重庆、北京3号、北京4号、北京5号线、沈阳、长春等,其自动售/检票设备均处于选型阶段。但目前由于我国在此项技术上的滞后,造成各城市均效仿美国、日本或韩国磁票模式。磁性客票技术发展于70年代,围绕磁票的自动售/检票系统设备应用已久,从技术上讲还是比较成熟的,但其运营成本较高,阻扰了它的进一步的推广,其主要原因有三个:

1、磁票成本约1元人民币/张左右,不适合我国单程票使用,一张客票成本占售出票价的1/4甚至1/2,运营单位不可能接受,虽然可采用回收重复使用模式(上海地铁),但其带来要对客票进行消毒处理、提供报销凭证、客票回收后各站对其清空与分配问题,给运营单位增加了负担。2、自动售/检票系统要频繁地对磁客票进行接触式读/写,不可避免地要每天投入大量人力物力对磁头进行消磁和除尘清洗。3、磁票的自动售/检票系统设备造价高、对维护人员要求高。针对我国城市轻轨交通发展的特点,降低车票成本费用,提高自动售/检票系统性能、加强防伪力度,我们提出二维条码技术、纸票防伪技术为依托的自动售/检票系统应用方案。 

一、对车票的处理方案 在车票上,我们引入加密二维条码和荧光防伪点的概念。在不改变原铁路车票票面尺寸大小的前提下对车票进行处理。 在防伪材料方面,我们建议采用的是在车票票面加印荧光防伪点的方法,因为:铁路票票价不高,自动售/检票地点集中而固定,用荧光油墨材料对票面进行处理就可以了,而且单张车票防伪印刷的成本仅为3厘左右;其次,荧光材料对激发光的响应速度很快,而且对其发射光的识别既简单又快捷。 在采用荧光防伪点的基础上,我们针对自动检票系统的要求,在自动售票系统中将已印刷上防伪荧光点的车票纸上,现场打印上加密二维条码。这是因为:1、如果单一的采用荧光材料防伪的防伪力度不够,荧光点易被伪造,从而失去防伪的价值;而采用加密二维条码和荧光防伪点相结合的形式,可以充分发挥二维条码和荧光材料的特点,从而提高防伪强度,增加造假的难度。2、充分发挥二维条码信息存储量大、自动识别速度快、读码效率高、纠错能力强的特点,提高检票系统的处理速度和判断真伪的稳定可靠性,有利于铁路车票的自动化检测。3、二维条码的大小、长短可以任意调节,能够打印在车票狭小的空白空间中,避免了车票大的改动和重新设计。4、在车票上打印上二维条码基本上不增加铁路车票的任何制作成本,满足铁路车票票价低而防伪要求高的特殊要求。 因此,对于现场打印在车票二维条码而言,它应该条空清晰,能够被二维条码读码器识别(条码条空以黑白效果最佳)。目前的激光二维条码读码器能够识别几乎所有不同机型打印机所打印的二维条码。对于出票系统而言,对打印机唯一的技术要求就是打印速度必须快。对于这一点,我们对车票打印系统设计为:将票面的一些固定信息采用印刷方法预先印刷在车票纸上,这样就可以减少打印量,提高打印速度。 总之,如果在车票设计上采用荧光防伪点和加密二维条码技术,车票的制作成本只是比以前增加几厘钱的成本,可以说这是最为经济实惠的防伪安全方案。 

二、自动售/检票系统结构 自动售/检票系统的售票端主要有:触摸屏系统、纸币自动识别器、硬币自动识别器、二维条码打印机、自动出票机、车票生成软件系统、加密二维条码自动生成应用软件系统等部分组成。 自动售/检票系统的检票端口主要有:荧光防伪点检测器、二维条码读码器、自动检票通道、加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件系统等几部分组成。

三、自动售/检票系统工作原理与功能 自动售/检票系统的自动售/检票流程为: 通过触摸屏系统接受售票指令,在自动售票端口接受投币后,货币自动识别器自动识别并找零,同时加密二维条码自动生成应用软件立即将车票编号、出票站点、乘车日期、票款金额、乘车车次、乘车区间等数据信息通过ARGOXI-64加密算法进行加密运算并生成加密二维条码,二维条码打印机将加密二维条码自动生成软件生成的加密二维条码和车票编号打印在已印好防伪荧光点的车票纸上,由自动出票机将车票售出。 在车票检测端口,防伪荧光点检测器首先对车票上的防伪荧光点进行初级检测,同时二维条码读码器扫读加密二维条码,加密二维条码解密软件将加密数据还原为原始数据,将出票编号、乘车站点、乘车日期、票款金额、乘车区间、乘车车次等信息进行检验核对并进行真伪判别后,将真伪结果显示在屏幕上,如果为真,则显示欢迎界面;如果为假,就显示警告界面并出声报警。 

四、自动售/检票系统的国产化分析 自动售/检票系统的关键硬件部分货币自动识别器、二维条码读码器均是盐城ARGOX防伪识别有限公司制造,国产化率在70%以上,其它打印机、荧光防伪点检测器、自动出票机都基本实现了国产化,系统硬件的总体国产化水平在90%以上。 ARGOX公司拥有完善和系统的软件开发能力,完全能够自主独立地开发自动售/检票系统的应用软件。

五、自动售/检票系统成本分析 自动售/检票系统成本分析表: 名 称 成本价(万元) 触摸屏幕系统 硬币自动识别器 纸币自动识别器 车票生成软件系统 加密二维条码自动生成及打印软件系统 二维条码打印机 自动出票机 荧光防伪点检测器 加密二维条码读码器 0.7 加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统 5 自动检票通道 合计

六、研究开发单位工作分工和计划进度 ARGOX公司负责硬币自动识别器、二维条码读码器、自动售票机加密二维条码自动生成及打印软件、自动检票机加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件的研究开发工作。 沈阳铁路局科学技术研究所负责研制:触摸屏系统、车票生成软件系统、纸币自动识别器、自动出票机、荧光防伪点检测器、自动检票通道等方面的工作。

 七、研究开发经费预概算 名 称 成本价(万元) 触摸屏幕系统 硬币自动识别器 纸币自动识别器 车票生成软件系统 加密二维条码自动生成及打印软件系统 二维条码打印机 自动出票机 荧光防伪点检测器 加密二维条码读码器 加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统 8 自动检票通道 合计 

八、系统研究开发技术难点论证及其解决办法 在系统的研究开发过程中,我们预计会遇到以下困难: 

1、加密二维条码生成及打印软件的开发: 加密二维条码生成及打印软件将由ARGOX公司与ARGOX机器智能研究所共同开发。从目前看来,主要的问题是ARGOX公司开发的加密二维条码生成及打印软件与沈阳铁路局科技研究所开发的车票生成软件系统的接口问题以及与铁路局现有条码打印机之间的接口问题。这需要双方共同解决。

2、加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的开发 加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统将由ARGOX公司和ARGOX共同开发,同时还需解决二维条码读码器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。ARGOX公司自己解决。 

3、防伪荧光点检测器的研制 主要解决防伪荧光点检测器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。这需要双方共同解决。 

4、系统的整合及综合性能测试 目的是保证自动售/检票系统的稳定性、可靠性、可移植性以及系统的可操作性。由双方共同解决。

5、二维条码打印设备 从目前火车票使用的一维条码的打印效果来看,存在条码打印不清晰的现象,主要原因可能是:1)热转移打印温度不合理;2)打印色带不统一;3)火车票纸张不适合打印要求。 解决的方法有: 1)统一打印色带; 2)调整热转移打印温度; 3)使用合适的纸张作为火车票纸; 4)利用二维条码的自动纠错功能,提高二维条码的纠错等级以此提高读码器的识别率。 5)使用激光二维条码读码器提高扫描精度。

当今社会市场经济持续发展,逐渐趋于一体化,各类假冒伪劣商品泛滥成灾,损害了消费者和生产者的利益。随着计算机技术的迅猛发展,条形码防伪技术逐渐巧妙应用于商品,能有效地保护消费者和生产者的合法权利。 条码是将线条与空白按照一定的编码规则组合起来的符号,用以代表一定的字母、数字等资料。在进行辨识的时候,是用条码阅读机扫描,得到一组反射光信号,此信号经光电转换後变为一组与线条、空白相对应的电子讯号,经解码後还原为相应的文数字,再传入电脑的过程。商品的条码本身不具有防伪的能力,它只不过是商品的一种代码,是为了利用计算机对商品的有效管理而设计的。但是如果我们能够合理的使用条码技术,包括合理的选择条码的载体,合理的选择条码的印刷方法,合理的选择条码的印刷位置,就能起到防伪的作用。

1.)合理的选择条码的印刷方法。 条码是由计算机来识读的,这就要求印品的质量很高,印品的质量越高,则所需的印刷设备和精度也就越高,同样地,设备的价格也就越高,制假者无力购买高精度的设备,这就对商品有了防伪作用,设备价格越高。其防伪效果越好。

2.)在包装上正确的设计和使用条码.以达到防伪的目的. 隐形条码能达到既不破坏包装装潢整体效果,也不影响条码特性的目的,同样隐形条码隐形以后,一般制假者难以仿制,其防伪效果很好,并且在印刷时不存在套色问题。

A.光化学处理的隐形条码 用光学的方法对普通的可视条码进行处理,这样处理以后人们的眼睛很难发现痕迹,用普通波长的光和非特定光都不能对其识读,这种隐形条码是完全隐形的,装潢效果也很好,还可以设计成双重的防伪包装。

B. 覆盖式隐形条码 这种隐形条码的原理是在条码印制以后,用特定的膜或涂层将其覆盖,这样处理以后的条码人眼很难识读。覆盖式隐形条码防伪效果良好,但其装潢效果不理想。

C.纸质隐形条码 这种隐形条码隐形介质与纸张通过特殊光化学处理后融为一体,不能剥开,仅能供一次性使用,人眼不能识别,也不能用可见光照相、复印仿制,辨别时只能用发射出一定波长的扫描枪识读条码内的信息,同时这种扫描枪对通用的黑白条码也兼容。

D.隐形油墨印制的隐形条码 这种条码可以分为无色功能油墨印刷条码和有色功能油墨印刷条码,对于前者一般是用荧光油墨,热致变色油墨,磷光油墨等特种油墨来印刷的条形码,这种隐形条码在印刷中必须用特定的光照,在条形码识别时必须用相应的敏感光源,这种条码原先是隐形的,而对有色功能油墨印刷的条码一般是用变色油墨来印刷的。采用隐形油墨印制的隐形条码其工艺和一般印刷一样。但其抗老化的问题有待解决。

条码识别无法进行,可以从几个大方面进行考证,第一,条码标签的问题,第二,条码扫描器的问题,第三,条码识别匹配的问题,八大原因会分别分布在这三个不同的问题中。

第一, 条码标签的问题 

条码无法识别理由1:条码质量出现异常 

异常有: 

① 条码发生变形,条码是一种比较精密的符号体系,各种码制都有相应的比率,在条码制作的过程对条码进行随意变形,就会出现条码无法识别的结果,尤其是使用Coreldraw等制图软件制作条码的时候。 

② 条码的条发生竖向断线,一般出现在使用条码打印机打印条码标签时发生,打印头断针和碳带打皱是主要原因。 

③ 条码空白区宽度不够,条码左右空白边缘都必须至少是窄条宽度的10倍。

④ 条码的条和空颜色搭配有问题,条码读取得差异取决于条的颜色,高反射率的颜色会被识别为空,低反射率的颜色会被识别为条,一般,白底蓝条的条码可读取,红底黑条的条码可读取,黄底紫条的条码可读取,一般,白底红条的条码不能读取,蓝底黑条的条码不能读取。

第二, 条码扫描器的问题

条码无法识别理由2:条码扫描器精度不够

条码在制作的过程中,密度有1mil、2mil、3mil、4mil、5mil等,在进行条码识别的时候,条码扫描器的识读精度必须比所识别条码的密度高,如,扫描3mil的条码必须使用密度达到2mil或3mil扫描精度的扫描器。

条码无法识别理由3:条码扫描器码制没有开通

条码扫描器在出厂时,为了优化扫描器的译码性能,对某些不常用的码制进行了锁定,当你的条码刚好处于锁定码制范围之内,就会造成无法识别,你只需要使用设置手册开通该码制即可。 

条码无法识别理由4:条码扫描器设置混乱

在条码扫描器使用的过程中,会由于扫描到某些特殊设置条码,导致条码扫描器设置混乱而无法对条码进行识别,可以通过设置手册中的恢复出厂设置的条码来进行处理。

条码无法识别理由5:条码扫描器硬件故障

条码扫描器硬件故障造成条码无法识别的情况主要有(根据故障几率由高到低排序): 

① 条码扫描器数据线损坏(更换即可); 

② 条码扫描器扫描头故障(维修或更换即可);

③ 条码扫描器译码板故障(维修或更换即可) 

④ 条码扫描器电源板故障(维修或更换即可)

第三, 条码识别匹配的问题

条码无法识别理由6:条码扫描器与现场光源不匹配

条码扫描器有一个比较重要的参数,一直不太受关注,这个参数就是抗光性,对于条码识别来说应该注意现场光源和条码扫描器抗光性的匹配,否则会造成无法识别的情况,如扫描一些屏幕条码时更为突出。

条码无法识别理由7:条码扫描器与条码载体不匹配

条码载体,非常重要,下面列出几个常见载体与扫描器匹配的情况: 

① 金属雕刻条码,需要使用DPM特性的条码扫描器; 

② PET等表面比较光亮的载体,需要使用激光一类的条码扫描器; 

③ 条码载体表面有玻璃覆盖或薄膜覆盖的,需要使用光源功率大的条码扫描器; 

④ 条码载体如果需要移动,高速或低速,就需要使用识别速度与之匹配的条码扫描器。

条码无法识别理由8:条码扫描器与条码码制不匹配

有些行业的码制比较特殊,如国内使用的龙贝码,目前常用的条码扫描器都不能对其进行识读,必须使用专用的条码扫描器与之匹配。


 

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