商品的商品编码、货号的区别：

一、内容不同。

商品编码是按照国际物品编码协会（EAN）统一规定的规则编制的，分为标准版和缩短版两种。标准版商品产品条形码办理的代码由13位阿拉伯数字组成，简称EAN-13码。缩短版商品条码的代码由8位数字组成，简称EAN-8码。

货号即商品编号，是商品的生产厂商对不同款的，不同批次的商品所标记的唯一编号，每一款一批的商品都应有一个唯一的货号。

产品型号是指产品上用来识别产品的编号，不同的产品其产品型号不同，产品型号名也不同。

二、编制主体不同。

商品编码的编制主体是中国物品编码中心，中国物品编码中心是全国商品条码工作机构，负责全国商品条码管理的具体实施工作。

商品货号和型号是生产企业自主编制的，用来代表不同种类的商品。

三、强制性不同。

商品编码编制是国家强制性规定的，任何任何单位和个人使用商品条码必须按照本办法核准注册，获得厂商识别代码。

商品货号和型号目前没有相关强制性规定。

同一件商品的商品编码、货号和型号的联系是对不同型号、批次的产品进行了唯一性区分。

维产品条形码办理是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的。

新版火车票日前已经开始发售，采用先进防伪技术的新版火车票到底能防住谁？票贩子还是普通老板姓，2个月后的春运就将见分晓。一直以来购买火车票就是个老大难的社会问题，对此有过太多的讨论和解决方案，但事实告诉我们解决问题的真正源头似乎并不在那一张张车票本身，而是整个售票制度背后的不合理。时至年关，春运一票难求又成了求票者的头疼之事。尽管09年开通了不少高铁，但春运的压力依然没有得到完美的解决。新版火车票﹑实名制等一一出台来遏制倒卖假火车票的现象。新版火车票较旧版的不同在于采用了二维防伪条码，条码图案呈方形、黑白相间，形似以前的“三维立体画”。对于这点有人评价说这种二维条码人眼根本无法识别，那我们就来看看什么是二维防伪条码。

条码是由一组规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记，“条”指对光线反射率较低的部分，“空”指对光线反射率较高的部分，这些条和空组成的数据表达一定的信息，并能够用特定的设备识读，转换成与计算机兼容的二进制和十进制信息。一维条码只是在一个方向（一般是水平方向）表达信息，而在垂直方向则不表达任何信息，其一定的高度通常是为了便于阅读器的对准。在水平和垂直方向的二维空间存储信息的条码，称为二维条码（2-dimensionalbarcode）。二维条码能够在横向和纵向两个方位同时表达信息，因此能在很小的面积内表达大量的信息。

二维条码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。

一维条码通常是对物品的标识，而不是对物品的描述。即条码只是物品的代码，用以方便物品的扫描，条码并不含有该产品的描述信息，扫描时需要后台的数据库来支持。一维条码困于本身信息量的限制有很多不足，如数据量较小﹑只能包含字母和数字；条码尺寸相对较大；条码遭到损坏后便不能阅读。随着现代高新技术的发展，迫切需要用条码在有限的几何空间内表示更多的信息，以满足千变万化的信息表示的需要。就这样，二维条码应运而生。

二维条码有着一维条码无法比拟的优越性，相比一维条码：

1.二维条码信息容量大，信息密度高，编码能力强。可以对包括照片、文字、指纹、掌纹、声音、签名在内的小型数据文件进行编码，在有限的面积上表示大量信息；

2.二维条码可以对“物品“进行精确描述，系统赋予物品唯一的防伪编码并标识于产品或包装上，产品可以被假冒复制但码却是唯一，方便在远离数据库和不便联网的地方实现数据采集；

3.二维条码容易印制，成本很低，纠错能力强，译码可靠性高，并且具有极强的防伪能力。也正是因为二维条码可以实现机器识读和防伪这两项重要功能，因此被广泛应用于身份证、驾驶证、护照、签证等各类证卡系统。

新版火车票升级防伪造能有效抑制假票的使用，可以说制售假票者若想突破这项技术，还有很长的路要走，但能否改善国内春运一票难求的现状还是需要时间来证明。

另据报道：今年春运期间，铁路部门将在广州铁路集团公司和成都铁路局共37个火车站试行火车票实名制。实名制一旦试行，随之而来的必将会有很多新情况、新问题。铁路部门为应对这些新情况新问题，特别提醒旅客注意三大事项。

实名制试行期间，旅客可凭居民身份证、护照、港澳通行证等20种有效身份证件购买车票。在全国各火车站购买在试行实名制车站上车的异地、联程等火车票，也需要凭有效身份证件。实名制票面由以往的一维条码改为二维条码，实名制车票包括纸票和磁票，都增印证件号，持二代身份证的还打印上旅客姓名。旅客进站要持本人有效身份证件和火车票，车站核对相符后，方可进站上车。儿童票不实行实名制。实名制火车票预售期为10天，自1月21日7时起开始发售1月30日及以后的实名制火车票。

给每捆盘条上户口，产品条形码办理技术在钢铁ERP中的应用，国内某知名大型钢铁企业实施ERP后，物流还未实施条形码管理系统之前，产品的搬倒、发运过程中存在着产品重复计量、数据人工输入速度慢易出错、标识混乱易发错品种等一系列弊端。实施条形码系统之后，盘卷的重量由条码系统从工艺秤自动采集。盘卷采用条形码来标识批号、存货编码、流水号（钩号）等信息。产品的管理更加细化，系统管理到每一卷线材及其存放的每个货位，有效地利用有限的货位资源；操作更加规范，由程序控制装车替代人为装车，避免了装错车的风险；流程更加简化，计量从三次降低到了一次，减少了客户排队等待时间和相关手续，极大地方便了客户；同时实现了出厂产品的有效跟踪提高了客户满意度。

解决方案

很多钢铁及重工行业的收发货是比较难于解决的问题，借助条码技术，就可以建立行之有效的条码解决方案。可凭条码卡实现进厂、现场提货、计量、质检、出厂、查询等功能。最终建设成为功能齐全、技术先进、管理简单的可扩展的销售业务条码管理系统。

1.产品入库①产品下线后通过工艺磅计量。②条码系统自动采集盘卷重量。③计量人员选择当前的批次信息，系统将盘卷重量和批次信息生成完整的标盘信息。并将此信息发送到条码打印机上，将条码编号后打印出来，并将数据传到ERP系统，及时增加库存。④打印后，通过条码剥离机将条码剥离，由计量人员将条码帖到铁牌上并挂牌。

2.发卡①通过制卡机制制作或者定购一批条形码卡。②每个客户可以申购多张卡。③通过对客户余额判断进行发卡或锁卡。④通过条码卡可以提取该客户的所有发运单。

3．车进厂①通过刷卡机对条形码扫描。②查询显示为该车制作的发运单，如果有则核对车号是否一致。并确认，并将提货货场告诉提货客户。③条形码系统自动在该张发运单上，做上入厂标记和进厂时间。（以方便查询该车是否进厂）

4．货场提货①客户在货场入口处，扫描条形码卡，打印出要提货的信息（即该车的发运单）。②由货场人员根据提货信息进行装货。③装货时使用扫描终端逐件进行扫描，将扫描数据一次传入该张发运单并生成销售出库单上，并保存签字，确认出库，以及时的减少库存。

5.质检①客户在开质证书处，通过多条形码卡的扫描，查询出该车的销售出库单，依据此号打印出该车的质证书。②质证书一式两份，一份由客户签字后留存备查，一份给客户使用。

6.出门（门岗）①客户持条码卡和质证书。②客户刷卡，通过车号查询出该车的销售出库单，并核实是否和实物一致。确定是否放行。

主要模块

1．电子秤数据读取模块生产下线对单卷线材进行称重，并将数据自动导入ERP系统所提供的完工单。

2．条形码生成打印模块建立条码信息表，条码关联完工单号，包括规格、批号、重量等信息（具体调研确定所有需要关联信息），由于建立了关联，条码的定义可以是无意义的。由系统根据编码规则生成（编码规则我们推荐用CODE128码的编码方式）条码；运用打印机编程语言完成标签自动打印工作。

1．仓储数据采集模块该模块采用条码采集器对货物进行条形码管理，具备着极大的优势，避免了手工输入，减少了出错的几率，使用方便灵活。该模块主要分为以下几个模块：

1、货物入库；（数据采集）2、货物出库；（数据采集）3、货物移库；（数据采集）4、仓库盘点；（数据采集）

1、标签轴直径（轴宽）：

普通不干胶标签有两种存放方式，一种是卷在在一个纸轴上的；另一种是折叠式的，呈Z字形折叠。轴宽就是纸轴的直径。

2、卷标机

卷标机是一种用来卷标签的机器，一般都是用来卷产品条形码办理打印机打印完的标签纸。使用方法，根据标签所需回收的卷向选择顺转或是逆转。

3、色带

也叫做碳带，一般分为3种，蜡基、混合基、树脂基。条码打印机一般都具有热转印功能，热转印的工作原理就是：打印机的打印头加热，把碳带上的碳层转移到标签纸上，从而形成文字、图案等。

4、条码打印机：

ZEBRA：美国品牌，中文叫做“斑马”，也就是ZEBRA的汉语意思，不是音译。

Intermec：美国品牌，易腾迈Intermec公司。

SATO：SATO是个日本品牌，创始人佐藤·阳(SATOYO)，行内人很少用中文，用的话就叫做佐藤。

5、分辨率：单位是dpi，目前市场上用的最多的打印机的分辨率为203dpi、400dpi、600dpi。

6、承印物是指：

承印物，也就是标签，一般条码打印机都是用不干胶标签。印材规范是指：标签材料种类、规格等。高度8cm是指标签的高度为8cm，也就是80mm(条码行业内一般用mm做单位)，标签一般都是一种矩形（直角或者圆角），矩形就有宽和高，这个高就是纸标签的高度。

7、打印过程：

电脑通过数据线发送打印指令，打印机接收指令，并做出分析，然后开始打印，打印头温度升高，将碳带上的碳层转印到标签纸上，同时打印头下方的胶辊转动，带动标签纸向前走出打印机，同时还有碳带回卷轴也在转动，回收用完的碳带。