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香港条形码申请

香港条形码申请

众所周知,计算机是采用二进制方式来处理信息的,香港条形码符号作为一种为计算机信息处理而提供的光电扫描信息图形符号,它的自动识别也应满足计算机二进制的要求。

EAN码是一种模块组合型条码,即:EAN码中组成条码的条与空的基本单位是模块。模块是一种代表规定长度的物理量,是确定条与空宽度的计量单位。EAN规定,当放大系数为1.0时,一个模块宽度的标准值为0.33mm。

条码符号通过扫描识读,所含信息在被转换成计算机可识读的二进制信息过程中,采用了“色度识别”与“宽度识别”兼有的二进制赋值方式。

色度识别:由于条码符号中条、空对光线不同的反射率,从而使条码扫描器收到强弱不同的反射光信号,相应地产生电位高、低不同的电脉冲。

宽度识别:由条码符号中条、空的宽度来决定电位高、低不同的电脉冲信号的长短。由此,根据色度识别和宽度识别兼有的二进制赋值方式,EAN规定其1倍模块宽度的条定义为二进制的“1”,其1倍模块宽度的空定义为二进制的“0”。

商品条码具有以下共同的符号特征:

①条码符号的整体形状为矩形,由互相平行的条和空组成,四周都留有空白区。

②采用模块组合法编码方法,条和空分别由1~4个深或浅颜色的模块组成。深色模块表示“1”,浅色模块表示“0”。

③在条码符号中,表示数字的每个条码字符仅有两个条和两个空组成,共7个模块。

④除了表示数字的条码字符外,还有一些辅助条码字符,用做表示起始、终止的分界符和平分条码符号的中间分隔符。

⑤条码符号可设计成既可供固定式扫描器全向扫描,又可用手持扫描设备识读的形式。

⑥商品条码的大小可在放大系数0.8~2.0所决定的尺寸之间变化,以适应各种印刷工艺印制合格条码符号及用户对印刷面积的要求。

条形码的字段发生位数变化时,条码的宽度肯定是变化的,这个是无法固定的。

如果你想要条码具有固定的宽度,你首先必须把你条码的字段位数固定。

字段位数固定后,还要根据条码码制对字段进行一定的限制,下面列出了两种情况:

①固定条码字段位数后,在编码时,最好能够把数字和字母的排序固定下来,比如下面的数据:

12345abcd001

14347ancd082

17345amcd003

19346abid044

10341abpd025

前5位是数字,第6-9位是字母,第10-12位是数字,这样不论你选择什么样的码制(CODE128,CODE39,CODE93等),条码的宽度通过条码打印机打印出来都是固定的。

②当你的条码字段位数固定了,但是字段的排序是数字、字母无序排列的,那你如果想要条码宽度固定,那你必须选择code128码-B的符号集来进行编码(不能选用CODE39,CODE93或者CODE128其他字符集)。code128-B宽度一致。

③当你的条码字段位数固定了,并且条码打印机打印的字段内容都是清一色的,比如,都是数字或者都是字母,这样不论你采用哪个码制,其生成的条码宽度都是一样的。无序特殊的排列或者特殊的码制选择。

二维码技术条码是一种用图形表示的数据文件,是利用图形作为表示和携带信息的载体。它区别于其他信息载体之处在于,它不依赖于传统的电磁信号方式作为信息载体。这是信息时代的巨大变革。人们日常见到的印刷在各种商品外包装上的条形码,是普通一维条码,也是平常所说的传统条码。这种条码自本世纪70年代初问世以来,得到人们的普遍关注,发展速度十分迅速。但一维条码的信息容量非常有限,仅能容纳一二十个字节的数字符号;它不能直接描述商品(比如形状、性能等特征),只能作为一种代号并通过这些代号调用后台数据库里的信息。离开了预先建立的数据库,一维条码的使用就受到了大大的限制。

八十年代末,出现了具有大信息容量的条码--二维码,它从简单的将一维码堆积而成的二维码(例如PDF417)到矩形的二维码(例如QR),信息容量从原来的几十个字节到接近2000个字节,通过压缩技术能将凡是可以数字化的信息,包括汉字、照片、指纹、钳子、声音等进行编码,在远离数据库和不便联网的地方实现信息的携带、传递和防伪。

QR上面是三种二维码的样图。二维码作为一种全新的自动识别和信息载体技术,正被越来越多的人们所了解和认知。目前,国外先进发达国家已将此项技术广泛应用于国防、海关、税务、公共安全、交通运输等信息自动携带、传递、防伪领域。

二、二维码车辆管理的具体应用车管所新车入户专用扫描仪NLSHR200车辆管理涉及到车辆的信息、安全、检验、审核等项内容的管理。作为一种交通工具的车辆和掌握此交通工具的驾驶人员,时刻处在时空的动态运动之中,政府有关部门如何按照上述例举的管理内容实现对时刻处在运动状态下的客体(车辆和驾驶人员)进行有效管理是政府车辆管理部门面临的课题。二维码作为一种简单经济实用的信息载体,建立一种信息载体与数据库的有机联系,使管理部门能够实时地监查动态客体并把握动态客体运动轨迹,实现管理过程的网络化、自动化是车辆管理部门的目的。以下将二维码可能在车辆管理中的应用做一分析。

1.行车证驾驶证管理行车证是公安部门制作的带有法律意义的车辆证明文件,其中的信息是经过车辆管理部门审定,具有法律保证作用。采用印制有二维码行车证,将有关车辆上的基本信息,包括车驾号、发动机号、车型、颜色等车辆的基本信息转化保存在二维码中,其信息的隐含性起到防伪的作用,信息的数字化便于与管理部门的管理网络的实施实时监控。

2.车辆的年审文件车管所新开张必备的硬件,二代身份证阅读器,暂住证设备和二维扫描枪HR200车辆的年审文件是政府车辆管理部门实施车辆审验的过程监督文件。事实上目前在车辆的审验过程已经采用的自动化作业手段,在每个审核的过程中,目前采用的是通过签字盖章的办法,容易出现作弊的情况,在自动检测的过程中实现通过确认采用二维码自动记录的方式。保证通过每个检验程序的信息自动化。

3.车辆的随车信息目前车辆的随车信息仅有年检标志。可以在随车的年检标志上将车辆的有关信息包括通过年检时的技术性能参数,年检时间,年检机构、年检审核人员等信息印制在在年检标志上,以便随时查验核实。同时,还可以在对车辆上牌登记的时在车辆的隐蔽处贴上带有二维码的标记,以便在车辆损坏或被盗、丢失时能够通过对其识读及时发现车辆基本信息。

4.车辆违章处罚在现有交通管理模式中,交警对车辆违章处罚主要还是采取人工方式。在应用二维码技术之后,交警在执勤时,一旦发现车辆违章(例如闯红灯、酒后驾驶等),交警可通过二维码掌上识读设备对违章驾驶员的证件上的二维码进行识读,系统自动将其码中的相关资料传到掌上设备的数据库中,并且交警根据车辆的违章类型,将其违章情况直接记录在掌上识读设备中,并可根据其违章类型开具处罚单椐。每天通过掌上识读设备与交警部门的中心数据库的上传下载,可将交警当班所查车辆数及处罚的全部记录上传到中心数据库,同时中心数据库也会将每天最新车辆信息下载也掌上识读设备,实现对车辆违章处罚的有效管理。图例如下:

5.车辆监控网络以二维码为基本信息载体,建立局部的或全国性的车辆监控网络。以上已经举例说明二维码作为一种基本的信息载体,将随着客体(车辆、驾驶员等)在变化的时空中运动,如何实施对客体运动轨迹的跟踪和有效的监控,必须通过以车辆的基本信息为主体,采用相应的二维码识读器与政府车辆管理数据库的连接实现对车辆和驾驶人员的跟踪监控,保证车辆管理有效、实时和自动化。

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