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兴平条形码申请

兴平条形码申请

条码技术作为一种先进的信息采集和输入技术,己被广泛应用于物流信息自动处理和工业自动化生产过程的诸多行业,如商品销售。自动化仓库、图书馆信息处理、邮政系统等领域。我国铁路客运服务已开始进行计算机售票。检票系统的研制和开发。而客运站由于量大面广,且地理位置分散,仅有少数城市在为数不多的车站自行投资开发了综合信息管理系统,但是功能还比较单一,并未形成售票、检票、调度、结算等一体化的计算机功能体系。本文结合我国汽车客运的实际情况,提出了客运车站微机售检票信息管理系统(QYMIS)的总体方案,论述分析了基于兴平条形码自动识别技术的售票、检票、调度、结算一体化软件系统计发的关键技术及解决方法。

QYMIS实际投入使用近一年,售票百万余张,运行正常,有效地改善了售票、检票工作环境,提高了工作效率,减少了售检票的出错率,达到了提高客运车站服务自动化水平的预期目的。

QYMIS技术上的创新和特色如下:微机售票窗口具有多到站、多票种,以及售票、预售和退票等功能。面对旅客售票的信息动态彩色屏幕显示,有利于提高服务水平。采用条码自动识别技术,按票面信息进行唯一编码,通过与售票数据库的联冈查询,自动判断车票的真伪、是否属于本次车等多种信息情况,自动进行检票统计打印结算单。QYMIS采用了统一的软硬件平台,统一的数据结构和信息编码工作。售票、检票、查询、财务等子系统之间实现的据资源共享,信息集成管理。采用磁盘镜像功能以及的据备份、售票错误自校正、应急处理等程序设计方法,有效保证了系统和数据的可靠安全。

热敏打印与热转印是条码打印机的两种打印方法。每种方法都使用热敏打印头对打印表面加热。热转印是通过加热色带,在多种材料上打印出耐用、持久的图案。热敏打印不使用色带,而是直接在标签材料上打印图案。

向您的供应商或打印机制造商查询,确保使用了适当的介质组合,或者索取批准的选项清单。有些用户为了省钱,设法在因特网上或廉价销售商处购买最廉价的介质。这种做法也许可以节省有限的费用,但是经常导致更高的总花费,因为劣质材料可能降低打印头的使用寿命,并在额定标注应用时,因为标签有读取性质量缺陷,从而导致罚款或违约赔款。

热敏打印与热转印是最佳的条形码打印技术,因为它们可以简便应用在多种黏性标签材料上,并以出色的边缘定义打印出准确、高品质的图案。每种技术都能够以相同的打印清晰度和速度,产生一维、二维的带有图案和文本字体的条形码符号。以下部分将帮助您了解各种技术间的区别,以及如何在应用中选择适用的打印方法。

热敏打印使用经过化学处理的热敏介质,当介质从热敏打印头下通过时变黑。热敏打印机不使用油墨、墨粉或色带。简单的设计使热敏打印机耐久和易用。由于没有色带,热敏打印机的操作费用比热转印打印机低。热敏介质上的图案会随时间的推移而褪色。如果标签过度暴露在热、光或其他催化剂下,材料将会变暗,使条形码无法被读取。热敏标签的可读取性随使用条件的不同而变化很大,但该技术为额定标注和许多其他普通条形码的打印应用提供了足够的使用寿命。例如,在分销中心存贮六个月后,直接热敏标签仍能够轻易地被扫描读取。

热转印在热转印打印中,热敏打印头给色带加热,油墨熔化在标签材料上以形成图案。色带材料被介质吸收,图案构成了标签的一部分。该技术提供了其他按需式打印技术无法匹敌的图案质量和耐久性。与热敏打印机相比,热转印打印机可接受更多品种的介质,包括纸、聚酯和聚丙烯材料。热转印打印机可生成耐久的额定标签、UL/CSA标签、签条和票据,以及腕带、永久资产签条、架签和其他标识。

热转印打印机可使用蜡或树脂色带蜡是最普通、廉价的选项,适用于许多标注应用。树脂色带可提高耐热、抗化学腐蚀性能,多用于合成标签材料。树脂改进型蜡色带综合两者优点,在许多标签材料上表现上佳。为保证打印性能和耐久性,必须仔细选配具体的标签材料和色带。理想色带的选择取决于标签所使用的材料、打印机和环境。通过选择正确的介质色带组合,用户能够产生出在生产、物流和存贮过程中始终保持可读取性的高品质标签。所以我们要采用最佳的耗材组合,做到最合理的资本投入.

给每捆盘条上户口,条码技术在钢铁ERP中的应用,国内某知名大型钢铁企业实施ERP后,物流还未实施条形码管理系统之前,产品的搬倒、发运过程中存在着产品重复计量、数据人工输入速度慢易出错、标识混乱易发错品种等一系列弊端。实施条形码系统之后,盘卷的重量由条码系统从工艺秤自动采集。盘卷采用条形码来标识批号、存货编码、流水号(钩号)等信息。产品的管理更加细化,系统管理到每一卷线材及其存放的每个货位,有效地利用有限的货位资源;操作更加规范,由程序控制装车替代人为装车,避免了装错车的风险;流程更加简化,计量从三次降低到了一次,减少了客户排队等待时间和相关手续,极大地方便了客户;同时实现了出厂产品的有效跟踪提高了客户满意度。

解决方案

很多钢铁及重工行业的收发货是比较难于解决的问题,借助条码技术,就可以建立行之有效的条码解决方案。可凭条码卡实现进厂、现场提货、计量、质检、出厂、查询等功能。最终建设成为功能齐全、技术先进、管理简单的可扩展的销售业务条码管理系统。

1.产品入库①产品下线后通过工艺磅计量。②条码系统自动采集盘卷重量。③计量人员选择当前的批次信息,系统将盘卷重量和批次信息生成完整的标盘信息。并将此信息发送到条码打印机上,将条码编号后打印出来,并将数据传到ERP系统,及时增加库存。④打印后,通过条码剥离机将条码剥离,由计量人员将条码帖到铁牌上并挂牌。

2.发卡①通过制卡机制制作或者定购一批条形码卡。②每个客户可以申购多张卡。③通过对客户余额判断进行发卡或锁卡。④通过条码卡可以提取该客户的所有发运单。

3.车进厂①通过刷卡机对条形码扫描。②查询显示为该车制作的发运单,如果有则核对车号是否一致。并确认,并将提货货场告诉提货客户。③条形码系统自动在该张发运单上,做上入厂标记和进厂时间。(以方便查询该车是否进厂)

4.货场提货①客户在货场入口处,扫描条形码卡,打印出要提货的信息(即该车的发运单)。②由货场人员根据提货信息进行装货。③装货时使用扫描终端逐件进行扫描,将扫描数据一次传入该张发运单并生成销售出库单上,并保存签字,确认出库,以及时的减少库存。

5.质检①客户在开质证书处,通过多条形码卡的扫描,查询出该车的销售出库单,依据此号打印出该车的质证书。②质证书一式两份,一份由客户签字后留存备查,一份给客户使用。

6.出门(门岗)①客户持条码卡和质证书。②客户刷卡,通过车号查询出该车的销售出库单,并核实是否和实物一致。确定是否放行。

主要模块

1.电子秤数据读取模块生产下线对单卷线材进行称重,并将数据自动导入ERP系统所提供的完工单。

2.条形码生成打印模块建立条码信息表,条码关联完工单号,包括规格、批号、重量等信息(具体调研确定所有需要关联信息),由于建立了关联,条码的定义可以是无意义的。由系统根据编码规则生成(编码规则我们推荐用CODE128码的编码方式)条码;运用打印机编程语言完成标签自动打印工作。

1.仓储数据采集模块该模块采用条码采集器对货物进行条形码管理,具备着极大的优势,避免了手工输入,减少了出错的几率,使用方便灵活。该模块主要分为以下几个模块:

1、货物入库;(数据采集)2、货物出库;(数据采集)3、货物移库;(数据采集)4、仓库盘点;(数据采集)

一个完整的条码符号是由两侧空白区、起始符、数据符、校验符(可选)和终止符以及供人识读符组成,条码信息靠条和空的不同宽度和位置来传递,信息量的大小是由条码的宽度和印刷的精度来决定的,条码越宽,包容的条和空越多,信息量越大;条码印刷的精度越高,单位长度内可以容纳的条和空越多,传递的信息量也就越大。

相关术语的解释如下:

(1)条(BAR):条码中反射率较低的部分,一般印刷的颜色较深。

(2)空(SPACE):条码中反射率较高的部分,一般印刷的颜色较浅。

(3)空白区(CLEARAREA):条码左右两端外侧与空的反射率相同的限定区域。

(4)起始符(STARTCHARACTER):条码符号的第一位字符,标识一个条码符号的开始。阅读器确认此字符后开始处理扫描脉冲。

(5)终止符(STOPCHARACTER):条码符号的最后一位字符,标识一个条码符号的结束,阅读器确认此字符号后停止处理。

(6)中间分隔符(CENTRALSEPERATINGCHARACTER):位于条码中间位置的若干条与空。

(7)条码数据符(BARCODEDATDCHARACTER):表示特定信息的条码符号。位于起始字符后面的字符,标识一个条码的值,其结构异于起始字符。

(8)校验符(CHECKCHARACTER):校验字符代表一种算术运算的结果。阅读器在对条码进行解码时,对读入的各字符进行规定的运算,如运算结果与校验字符相同,则判定此次阅读有效,否则不予读入。

(9)供人识别字符(HUMANREADABLECHARACTER):位于条码符的下方,与相应的条码相对应的、用于供人识别的字符。

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